Gebrauchte Seecontainer kaufen: Ratgeber, Preise und Prüfung
Sie wollen gebrauchte Seecontainer kaufen? Ein gebrauchter Seecontainer, auch Schiffs- oder Überseecontainer genannt, ist die günstigste stabile Lösung für Lagerung, Transport oder Umbau. Je nach Zustand kostet er 20 bis 40 % weniger als ein neuer, bei voller Funktion. Ein gebrauchter 20-Fuß-Seecontainer liegt bei rund 2.000 bis 2.800 € netto. Dieser Ratgeber zeigt, worauf Sie beim Kauf achten, welche Zustandskategorien es gibt und was ein gebrauchter Seecontainer kostet. Den großen Gesamtüberblick bietet unsere Pillar Gebrauchte Container kaufen.
Was ist ein Seecontainer?
Ein Seecontainer ist der weltweit genormte Transportbehälter nach ISO-Norm. Er ist aus wetterfestem Baustahl (Corten) gefertigt, stapelbar, wind- und wasserdicht und in festen Größen erhältlich, vor allem 20 und 40 Fuß. Gebaut für den rauen Einsatz auf See, ist er extrem robust und langlebig. Genau das macht ihn auch gebraucht so wertvoll.
Für die reine Lagerung an Land brauchen Sie keine Seetauglichkeit mehr, ein gebrauchter Seecontainer erfüllt hier alle Anforderungen zum kleinen Preis. Wie sich der Seecontainer vom reinen Lagercontainer unterscheidet, erklärt der Ratgeber Seecontainer oder Lagercontainer.
Seecontainer, Schiffscontainer, Überseecontainer: Unterschied?
Kurz gesagt: keiner. Diese drei Begriffe meinen denselben genormten Stahlcontainer, nur aus unterschiedlicher Perspektive:
- Seecontainer: benannt nach dem Einsatz auf See.
- Schiffscontainer: benannt nach dem Transportmittel Schiff.
- Überseecontainer: benannt nach dem interkontinentalen Transport.
Ob Sie also einen gebrauchten Schiffscontainer oder einen gebrauchten Überseecontainer suchen, gemeint ist immer der Seecontainer. Interessant: Der Begriff „Überseecontainer“ wird seltener umkämpft, ein gebrauchter Überseecontainer ist also technisch identisch, aber oft ein günstigerer Sucheinstieg.
Warum einen gebrauchte Seecontainer kaufen?
Der Hauptgrund ist der Preis. Ein gebrauchter Seecontainer kostet deutlich weniger als ein neuer, bei gleicher Gebrauchstauglichkeit. Weitere Vorteile:
- Günstig: 20 bis 40 % unter Neupreis.
- Sofort verfügbar: Seecontainer bilden den Kern des Container-Zweitmarkts, sie sind fast immer ab Depot lieferbar.
- Robust: gebaut für Jahre auf See, hält an Land Jahrzehnte.
- Nachhaltig: ein zweites Leben für einen bewährten Stahlcontainer.
Ausrangierte Seecontainer sind selten defekt, sie werden aus logistischen Gründen aus dem Seeverkehr genommen. Sie kaufen also ein bewährtes Industrieprodukt, keinen Restposten. Die grundsätzliche Abwägung neu gegen gebraucht erklärt der Ratgeber Container neu oder gebraucht.
Zustandskategorien beim gebrauchten Seecontainer
Der Preis hängt von der Zustandskategorie ab, nicht vom Baujahr:
- One-Trip (neuwertig): nur einmal von Asien nach Europa gefahren. Nahezu makellos, der teuerste Gebrauchtzustand, ideal für Umbau und sichtbare Aufstellung.
- Cargo Worthy (CW): geprüft seetauglich mit gültiger CSC-Plakette. Solide Substanz, leichte Spuren, die Wahl für weiteren Transport.
- Wind & Water Tight (WWT): dicht und brauchbar, mit sichtbarem Rost und Beulen. Für Lagerung ideal und am günstigsten.
Rost und Beulen an der Außenhaut sind bei einem gebrauchten Seecontainer normal, der Corten-Stahl bildet eine schützende Rostschicht. Entscheidend sind Boden, Türen und Dichtungen. Fragen Sie beim Kauf immer nach der Zustandskategorie.
Gebrauchte Seecontainer: die Größen
Seecontainer kommen in standardisierten ISO-Größen, die perfekt auf Ihre Bedürfnisse abgestimmt sind. Diese sind gebraucht am gefragtesten (Maße ca., nach ISO-Standard):
| Größe | Außenmaße (L × B × H) | Volumen | Europaletten | Gebraucht ab |
|---|---|---|---|---|
| 10 Fuß | 2,99 × 2,44 × 2,59 m | ca. 16 m³ | 4 bis 5 | ca. 1.800 € |
| 20 Fuß | 6,06 × 2,44 × 2,59 m | ca. 33 m³ | ca. 11 | ca. 2.000 € |
| 40 Fuß | 12,19 × 2,44 × 2,59 m | ca. 67 m³ | ca. 24 bis 25 | ca. 2.500 € |
| 40 Fuß High Cube | 12,19 × 2,44 × 2,89 m | ca. 76 m³ | ca. 24 bis 25 | ca. 2.700 € |
Der 20-Fuß-Seecontainer ist die meistgekaufte Größe, eine ideale Mischung aus Platz und Stellfläche, und er fasst rund 11 Europaletten. Details je Größe im Ratgeber 20 Fuß Container kaufen und 40 Fuß Container kaufen. Welche der Größen besser passt, klärt der Vergleich 20 oder 40 Fuß Container.
Worauf beim gebrauchten Seecontainer achten?
Vor dem Kauf sollten fünf Dinge geprüft werden, sie entscheiden über die Eignung:
- Dichtigkeit: bei geschlossener Tür von innen auf Lichtpunkte prüfen.
- Boden: Der Sperrholzboden trägt die Last, auf Fäulnis und Durchbiegung achten.
- Türen: Beide Flügel müssen sauber schließen und verriegeln, Dichtungen nicht spröde.
- Rost an tragenden Teilen: Oberflächenrost ist harmlos, Durchrostung an Ecksäulen und Rahmen ist ein Ausschlusskriterium.
- Echte Fotos: Fotos des konkreten Containers mit Containernummer verlangen, keine Symbolbilder.
Die vollständige 8-Punkte-Checkliste mit allen Details finden Sie in der Pillar Gebrauchte Container kaufen. Beim Fachhändler übernehmen wir diese Prüfung und dokumentieren den Zustand mit echten Fotos.
Was kostet ein gebrauchter Seecontainer?
Zur Orientierung für 2026 (netto, ohne Transport):
| Größe | Gebraucht (WWT / CW) | Neuwertig (One-Trip) |
|---|---|---|
| 10 Fuß | ab ca. 1.800 € | ca. 2.650 bis 2.900 € |
| 20 Fuß | ca. 2.000 bis 2.800 € | ca. 2.900 bis 3.500 € |
| 40 Fuß | ca. 2.500 bis 3.600 € | ca. 3.800 bis 4.500 € |
Ein gebrauchter Seecontainer ist damit rund 20 bis 40 % günstiger als Neuware. Den Preis beeinflussen Zustandskategorie, Verfügbarkeit am nächsten Depot und der Transportweg. Die ausführliche Preisübersicht bietet der Ratgeber Was kostet ein Container?. Hinzu kommen Lieferung und Mehrwertsteuer.
Gebrauchte Seecontainer: Anwendungen
Ein gebrauchter Seecontainer ist vielseitig:
- Lagerung: der Klassiker, für Werkzeug, Möbel, Material oder Archivgut. Ein WWT-Seecontainer genügt.
- Umbau: zu Werkstatt, Büro oder Wohnraum, hier lohnt ein neuwertiger One-Trip-Container als saubere Basis. Mehr im Ratgeber Container umbauen.
- Transport und Export: Hier braucht es Cargo-Worthy mit gültiger CSC-Plakette.
- Baustelle: als sicheres, abschließbares Materiallager.
Wünschen Sie den Container auszubauen, sind Dämmung und Belüftung entscheidend. Warum Stahlcontainer schwitzen und wie Sie das verhindern, erklärt der Ratgeber „Seecontainer isolieren“.
Lieferung gebrauchter Seecontainer
Ein gebrauchter Seecontainer wird per Spedition geliefert und je nach Größe per Seitenlader oder Kran abgeladen. Sie brauchen einen ebenen, tragfähigen Stellplatz und eine ausreichende Zufahrt. Kompakte Container bewegt ein Stapler, größere ab 20 Fuß meist nur der Kran. Planen Sie die Lieferkosten von Anfang an ein. Wie Anlieferung und Abladung ablaufen, erklärt der Ratgeber Container Lieferung und Logistik.
Den gebrauchten Seecontainer vor Ort prüfen
Wenn Sie den Seecontainer vor dem Kauf besichtigen können, nutzen Sie die Gelegenheit. Bringen Sie eine Taschenlampe mit und wählen Sie einen trockenen Tag, an dem Lichtpunkte im Inneren gut sichtbar sind. Gehen Sie einmal komplett um den Container herum und steigen Sie hinein. Achten Sie auf frisch gestrichene Einzelstellen, sie können Rost oder Reparaturen überdecken. Prüfen Sie, ob der Container eben steht, denn ein verzogener Rahmen zeigt sich an klemmenden Türen und ist oft Folge unebener Lagerung.
Ist eine Besichtigung nicht möglich, etwa beim Onlinekauf, sind echte Fotos des konkreten Containers Ihr entscheidendster Schutz. Fragen Sie gezielt nach Aufnahmen von Boden, Dach, Türdichtungen und den vier Ecksäulen sowie nach der lesbaren Containernummer. Ein seriöser Fachhändler liefert diese Fotos ohne Zögern.
Die häufigsten Fehler beim Kauf
Aus der Praxis kennen wir die Fehler, die beim Kauf gebrauchter Seecontainer immer wieder passieren:
- Nur auf den Preis schauen: Der günstigste Container ist selten der beste, ein durchgefaulter Boden frisst die Ersparnis sofort auf.
- Symbolbilder akzeptieren: Wer keine echten Fotos verlangt, gibt sich mit einer Überraschungsschachtel zufrieden.
- Lieferung vergessen: Transport und Kran kosten mehrere hundert Euro, das gehört von Anfang an in die Rechnung.
- Seetauglichkeit bezahlen, die man nicht braucht: Für reine Lagerung ist eine CSC-Plakette überflüssig.
- Stellplatz nicht vorbereiten: Ohne ebenen, tragfähigen Untergrund verzieht sich der Container.
- Zustandskategorie ignorieren: Wer nicht nach WWT, CW oder One-Trip fragt, weiß nicht, was er bekommt.
Alle diese Fehler lassen sich mit der Checkliste und einem seriösen Händler vermeiden.
Betrug beim Kauf vermeiden
Gerade bei Kleinanzeigen und unbekannten Onlineshops ist Vorsicht geboten. Warnsignale für unseriöse Angebote:
- Preis deutlich unter Markt: Ein 20-Fuß-Seecontainer für 800 € ist kein Schnäppchen, sondern ein Warnsignal.
- Fehlendes vollständiges Impressum mit Anschrift und Handelsregistereintrag sowie ausschließliche Vorkasse sind Warnsignale; Angebot kritisch prüfen.
- Keine echten Fotos, kein Standort: Wer den Container nicht zeigen und nicht verorten kann, hat ihn womöglich gar nicht.
- Druck und Eile: „Heute überweisen, sonst weg” ist eine klassische Betrugsmasche.
Schützen Sie sich, indem Sie beim Fachhändler mit vollständigem Impressum kaufen, echte Fotos verlangen und die Lieferung schriftlich vereinbaren.
Sonderbauformen gebraucht: High Cube, Open Top und Kühlcontainer
Neben dem Standard-Seecontainer gibt es gebrauchte Sonderbauformen:
- High Cube: rund 30 cm höher (2,89 statt 2,59 m), mehr Volumen und Kopffreiheit, besonders für den Umbau beliebt.
- Open-Top: offenes, mit Plane verschließbares Dach, zum Beladen sperriger Güter von oben.
- Kühlcontainer (Reefer) sind isolierte Container mit Kühlaggregat, die gebraucht auch ohne Technik als besonders gut isolierte Lagercontainer interessant sind.
- Doppeltür- und Seitentürcontainer: mit zusätzlichen Türen für leichteren Zugang.
Diese Sonderformen sind gebraucht seltener, aber oft deutlich günstiger als neu. Fragen Sie gezielt nach, wenn Sie eine bestimmte Bauform brauchen.
Woher kommen gebrauchte Seecontainer?
Der Zweitmarkt speist sich vor allem aus dem weltweiten Seehandel. Container werden gebaut, um Waren über die Ozeane zu transportieren. Nach vielen Jahren, oft zwölf und mehr, werden sie aus dem Seeverkehr genommen, selten wegen Defekten, meist aus logistischen Gründen. Einen leeren Container zurückzuschicken ist teurer, als ihn vor Ort zu verkaufen. So entstehen an Häfen und Depots laufend Bestände technisch einwandfreier Gebrauchtcontainer.
Ein zweiter Teil sind One-Trip-Container: einmal mit Ladung von Asien nach Europa gefahren, optisch nahezu neuwertig, aber bereits als gebraucht gehandelt. Genau diese Herkunft macht den Gebrauchtkauf so attraktiv, Sie bekommen ein bewährtes Industrieprodukt zum Bruchteil des Neupreises.
Die Containernummer verstehen
Jeder Seecontainer trägt eine eindeutige Kennung nach BIC-Standard: vier Buchstaben und sieben Ziffern. Diese Nummer ist Ihr Kontrollwerkzeug. Wenn ein Händler Fotos mit lesbarer Containernummer schickt, wissen Sie, dass es sich um genau den Container handelt, den Sie kaufen, und nicht um ein Katalogbild. Verlangen Sie beim Onlinekauf immer Fotos mit lesbarer Nummer, idealerweise zusammen mit dem Zustand von Boden, Dach und Türen. Fehlt die Nummer oder wird sie nicht geliefert, ist das ein Warnsignal.
Stellplatz und Aufstellung vorbereiten
Ein Seecontainer ist schwer und steht jahrelang am selben Fleck. Bereiten Sie den Stellplatz gut vor:
- Untergrund: eben und tragfähig, ideal verdichteter Schotter, Betonplatten oder ein Punktfundament unter den vier Ecken. Auf weichem Boden sinkt der Container ungleich ein.
- Waagerecht ausrichten: damit die Türen sauber schließen.
- Belüftung von unten: Etwas Luft unter dem Container hält den Boden trocken und beugt Rost vor.
- Zufahrt: Lieferwagen und Kran brauchen Platz, enge oder weiche Zufahrten vorab melden.
Gebrauchten Seecontainer pflegen
Mit wenig Aufwand hält ein gebrauchter Seecontainer Jahrzehnte:
- Roststellen früh behandeln: abschleifen, grundieren und mit passender RAL-Farbe nachbessern.
- Dichtungen pflegen: Türgummis sauber und geschmeidig halten.
- Belüften: Lüftungsgitter oder gelegentliches Öffnen gegen Kondenswasser.
- Eben halten: Ein waagerechter Container verzieht sich nicht.
So bleibt der Container dicht, funktionstüchtig und gut wiederverkäuflich.
Welche Größe für welchen Zweck?
Die richtige Größe hängt von Ihrem Vorhaben ab. Ein paar praktische Empfehlungen:
- 10 Fuß: ideal für kleine Grundstücke, als Gerätelager im Garten oder auf beengten Höfen. Passt oft dort, wo ein 20-Fuß-Container keinen Platz mehr findet.
- 20 Fuß: der Allrounder. Genug Raum für den Hausrat eines kompletten Umzugs, für Werkstattausrüstung oder das Materiallager eines Handwerksbetriebs, und trotzdem auf vielen Grundstücken aufstellbar.
- 40 Fuß: für große Mengen, Speditionsgut oder als großzügige Basis für ein Umbauprojekt. Braucht mehr Stellfläche und eine optimierte Zufahrt.
- 40 Fuß High Cube: die erste Wahl für Wohn- und Bürocontainer-Umbauten, weil die zusätzliche Höhe nach dem Dämmen mehr Kopffreiheit lässt.
Wer unsicher ist, wählt im Zweifel eine Nummer größer. Ungenutztes Volumen stört selten, fehlender Platz dagegen täglich. Eine ausführliche Gegenüberstellung der beiden bedeutsamen Größen bietet der Vergleich 20 oder 40 Fuß Container.
So nutzen Sie den Innenraum optimal
Ein gebrauchter Seecontainer bringt vollen Nutzen, wenn Sie den Innenraum durchdacht organisieren:
- Schwere Last nach unten und mittig: Maschinen und schwere Kisten gehören auf den Boden, gleichmäßig verteilt. Das schont den Boden und hält den Container standfest.
- Höhe ausnutzen: Mit Regalen verdoppeln Sie die nutzbare Fläche, statt nur auf dem Boden zu stapeln. Beim High Cube lohnt sich das besonders.
- Gänge frei halten: Ein schmaler Zugang bis zur Rückwand spart täglich Zeit beim Suchen.
- Auf Paletten lagern: Auf Europaletten gelagertes Gut steht trocken, lässt sich mit dem Hubwagen bewegen und ist vor aufsteigender Feuchtigkeit geschützt.
Wer den Container von Anfang an sinnvoll einräumt, spart sich späteres Umsortieren und nutzt jeden Kubikmeter.
Fachhändler oder Kleinanzeigen?
Bei gebrauchten Seecontainern locken Kleinanzeigen mit niedrigen Preisen, doch hier passieren die teuren Fehlkäufe. Sie sehen den Container oft erst nach dem Abladen, Transport und Kran müssen Sie selbst organisieren, und bei Mängeln bleiben Sie darauf sitzen. Beim Fachhändler bekommen Sie geprüften Zustand, echte Fotos des konkreten Containers und organisierte Lieferung aus einer Hand. Faustregel: Wirkt ein Angebot deutlich zu günstig, stimmt meist etwas mit Zustand, Standort oder Transport nicht.
Für wen lohnt sich gebraucht, für wen neu?
Die Entscheidung lässt sich an einer Frage festmachen: Wird der Seecontainer gesehen, oder tut er nur seinen Dienst?
- Gebraucht ist ideal bei: reiner Lagerung, Baustelle, Garten und Hof, überall dort, wo Rost und Beulen nicht stören.
- Neu oder neuwertig lohnt sich bei: sichtbarer Aufstellung, repräsentativer Nutzung oder Umbau zu Büro und Wohnraum, wo eine saubere Basis den Ausbau erleichtert.
In der Praxis fällt die Wahl fast immer auf gebraucht, weil der häufigste Zweck die Lagerung ist.
Gebrauchten Seecontainer mieten statt kaufen?
Für kurze, einmalige Bedarfe kann Mieten günstiger sein. Die Regel: Brauchen Sie den Container nur wenige Wochen bis Monate, lohnt Mieten. Nutzen Sie ihn dauerhaft oder über mehrere Projekte, rechnet sich der Kauf schnell, und der Container gehört danach Ihnen. Bei einem gebrauchten Seecontainer ist der Kaufpreis ohnehin niedrig, weshalb er sich besonders schnell amortisiert. Die vollständige Abwägung bietet der Ratgeber Container kaufen oder mieten.
Nachhaltigkeit: der ökologische Vorteil
Die Herstellung eines neuen Seecontainers verbraucht viel Stahl und Energie. Wer gebraucht kauft, gibt einem robusten Industrieprodukt ein zweites Leben, statt Neuproduktion anzustoßen. Für Betriebe, die auf Nachhaltigkeit achten, ist der gebrauchte Seecontainer damit nicht nur die günstigere, sondern auch die grünere Wahl. Bei sachgemäßer Pflege hält er Jahrzehnte und verteilt den ursprünglichen Ressourcenaufwand auf viele weitere Jahre.
Zubehör und Sicherung
Mit wenig Zubehör wird ein gebrauchter Seecontainer praktischer und sicherer:
- Schlosskasten: ein Stahlkasten über dem Vorhängeschloss verhindert das Ansetzen eines Bolzenschneiders, die wirksamste Diebstahlsicherung.
- Hochwertiges Vorhängeschloss: aus gehärtetem Stahl mit geschütztem Bügel.
- Regale: nutzen die Höhe und schaffen Ordnung.
- Belüftungsgitter: gegen Kondenswasser.
- Auffahrrampe: erleichtert das Beladen mit schwerem Gut.
Gerade beim günstigen Gebrauchtcontainer lohnt es sich, Schloss und Sicherung gleich mitzuplanen.
Wichtige Begriffe rund um Seecontainer
- WWT (Wind & Water Tight): wind- und wasserdicht, für Lagerung, mit Gebrauchsspuren.
- CW (Cargo Worthy): geprüft seetauglich mit gültiger CSC-Plakette.
- One-Trip: nur einmal gefahren, nahezu neuwertig.
- CSC-Plakette: Nachweis der Seetauglichkeit, nur für den Seetransport nötig.
- Corten-Stahl: wetterfester Baustahl, bildet eine schützende Rostschicht.
- High Cube: rund 30 cm mehr Höhe als der Standard.
- TEU: Twenty-foot Equivalent Unit, Maßeinheit für einen 20-Fuß-Container.
Vorteile und Nachteile auf einen Blick
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
| 20 bis 40 % günstiger als neu | Gebrauchsspuren, Rost und Beulen |
| sofort ab Depot verfügbar | Zustand schwankt, Prüfung nötig |
| robust und langlebig | Für sichtbare Aufstellung oft zu schäbig |
| nachhaltig, zweites Leben | ältere Farbe, ggf. Neulackierung |
| wertstabil, gut wiederverkäuflich | Sonderbauformen seltener verfügbar |
Zusammenfassung: In fünf Schritten zum richtigen Seecontainer
- Zweck und Größe festlegen: Wofür brauchen Sie den Container und wie viel Platz haben Sie?
- Zustandskategorie wählen: WWT für Lagerung, Cargo Worthy für Transport, One-Trip für sichtbare oder umgebaute Nutzung.
- Container prüfen: Dichtigkeit, Boden, Türen und Rost an tragenden Teilen, oder echte Fotos verlangen.
- Seriös kaufen: beim Fachhändler mit Impressum, Festpreis und geprüftem Zustand.
- Lieferung klären: Stellplatz vorbereiten und Transport samt Kran vorab vereinbaren.
Häufige Fragen
Was kostet ein gebrauchter Seecontainer?
Ein gebrauchter 20-Fuß-Seecontainer kostet zwischen 2.000 und 2.800 € netto, während der 40-Fuß-Container zwischen 2.500 und 3.600 € liegt. Ein 10-Fuß-Container ist bereits ab rund 1.800 € erhältlich, abhängig vom Zustand, zuzüglich Lieferung und Mehrwertsteuer.
Was ist der Unterschied zwischen Seecontainer, Schiffscontainer und Überseecontainer?
Keiner. Alle drei Begriffe meinen denselben genormten Stahlcontainer, benannt nach Einsatz, Transportmittel oder Route.
Ist ein gebrauchter Seecontainer wasserdicht?
Ein als wind- und wasserdicht (WWT) verkaufter Seecontainer ist garantiert dicht. Prüfen Sie den Dichtigkeitstest von innen. Sichtbare Lichtpunkte zeigen Undichtigkeiten.
Sind Rost und Beulen ein Problem?
An der Außenhaut nicht. Seecontainer bestehen aus Corten-Stahl, Oberflächenrost ist normal. Kritisch ist nur Durchrostung an tragenden Teilen.
Brauche ich eine CSC-Plakette?
Nur für den Transport auf See. Für reine Lagerung an Land ist sie nicht nötig, das spart Geld.
Welche Größe soll ich gebraucht kaufen?
Für die meisten Zwecke der 20-Fuß-Seecontainer. Brauchen Sie mehr Volumen, den 40-Fuß, für wenig Platz den 10-Fuß.
Kann ich einen gebrauchten Seecontainer zum Wohnen umbauen?
Ja, viele Umbauten starten mit einem gebrauchten oder neuwertigen Seecontainer. Für Wohnnutzung sind Dämmung, Belüftung und meist eine Baugenehmigung nötig.
Wie lange hält ein gebrauchter Seecontainer?
Bei guter Pflege kann ein gebrauchter Seecontainer viele Jahre bis Jahrzehnte halten. Der wetterfeste Corten-Stahl ist außerordentlich langlebig.
Woher kommen gebrauchte Seecontainer?
Gebrauchte Seecontainer stammen meist aus dem Seehandel, werden nach vielen Jahren im Einsatz aus logistischen Gründen ausrangiert oder sind One-Trip-Container, die nur einmal von Asien nach Europa gefahren sind.
Was bedeutet die Nummer auf dem Container?
Das ist die Containernummer nach BIC-Standard. Sie identifiziert den konkreten Container eindeutig. Fotos mit lesbarer Nummer belegen, dass Sie genau diesen Container erhalten.
Gibt es gebrauchte Seecontainer als High Cube?
Ja. Der High Cube ist rund 30 cm höher und gebraucht nur wenig teurer als der Standard, ideal für Umbauprojekte.
Kann ich mehrere gebrauchte Seecontainer zusammen kaufen?
Ja, gerade Betriebe kaufen oft mehrere. Sprechen Sie uns auf Verfügbarkeit und gebündelte Lieferung an.
Was ist günstiger, Seecontainer oder Lagercontainer?
Für reine Lagerung ist ein gebrauchter Seecontainer, der als Lagercontainer genutzt wird, meist die günstigste solide Wahl, weil keine Seefracht-Zulassung nötig ist. Mehr dazu im Ratgeber Seecontainer oder Lagercontainer.
Wie schnell ist ein gebrauchter Seecontainer lieferbar?
Da gebrauchte Seecontainer den Kern des Zweitmarkts bilden, sind sie meist ab Depot verfügbar. Den genauen Liefertermin stimmen wir nach der Bestellung mit Ihnen ab.
Kann ich einen gebrauchten Seecontainer in Wunschfarbe bekommen?
Ja. Gebrauchte Seecontainer tragen meist die Farbe der letzten Reederei, lassen sich aber in einer RAL-Wunschfarbe neu lackieren, ein günstiger Weg, den Container optisch aufzuwerten.
Lieferung nach Deutschland und Österreich
Xanu Containers liefert gebrauchte Seecontainer deutschlandweit und nach Österreich. Vom Depot aus bringt eine Spedition den Container zu Ihrer Lieferadresse, auf Wunsch mit Kran-Service für das millimetergenaue Absetzen. Da die Lieferkosten von der Entfernung abhängen, nennen wir Ihnen den Gesamtpreis inklusive Transport vorab, transparent und ohne versteckte Gebühren. So wissen Sie schon vor dem Kauf, was der gebrauchte Seecontainer frei Haus kostet.
Geprüfte gebrauchte Seecontainer vom Fachhändler
Echte Fotos, transparenter Festpreis, deutschlandweite Lieferung mit optionalem Kran-Service, und jeder Seecontainer vorab geprüft auf Dichtigkeit, Boden und Türen. Sehen Sie sich die verfügbaren Modelle in der Kategorie Gebrauchter Container an, etwa die gebrauchten 20-Fuß- und 40-Fuß-Container, oder stöbern Sie im gesamten Shop. Den kompletten Kaufüberblick bietet die Pillar Gebrauchte Container kaufen. Fragen? Kontakt